Dit is een gastenboek, vraag en aanbod en/of technische vragen kunnen in het forum worden geplaatst, bedankt.

Bericht:

19:16 30-07-2017
Heb probleem met mijn 3ta. Bij kickstarte spuugt hij heleboel olie uit het carter. Zoveel dat olietank leegloopt. Wie weet wat dit kan betekenen?
19:59 05-04-2017
Hi we have 2 3tas love them. Hoping to bring them to Netherlands this July.
I have started getting lack of power when you open up the acceleration and a clink noise from the engine...? Any ideas please I have stripped and cleaned the carburettor
22:03 25-03-2017
Hi All,

with a little luck next week i will get a 3TA from 1967.
It was regitered last in 2012 in the Netherlands.
As soon i have got frame and engine No. i will feedback.

Best Regards from Germany ( 15 mls. from Frankfurt Main)

Ralf
09:09 13-03-2017
heb een Triumph 3ta de solex loopt over wat kan ik daar aan doen?
gr Wil
00:17 08-01-2017
Koos kap
Zat in 1983 in ossendrecht op de opleiding motorordonnance,wat gaaf was dat,helaas geen een inbezit heb nog wel de foto's
21:19 14-11-2016
Voor de technische handleiding mijn E mail
d.westerink.1@kpnmail.nl. ( denk aan de punt na de k )
21:17 14-11-2016
Daar ik van motor ben overgestapt ben naar bromfiets bied ik een originele
1/2 technische handleiding aan uit het leger ( rijschool bergenopzoom stempel voorzijde )
Boekje is aan de voorzijde gestempeld 1987 en wordt niet vaak aangeboden
Mocht er een liefhebber zijn die serieus interesse heeft kunt u mij mailen met evt een bod
 
Ad
14:15 26-10-2016
Zie bericht van 25.02.2016 hieronder. Het bedoelde logo heb ik inmiddels in mijn bezit.
00:12 01-07-2016
Hallo 3TA vrienden. Van sept 1968 t/m sept 1972 heb ik het genoegen mogen smaken om allereerst de Matchless G3 (1961) mee te maken en daarna de Triumph 3TA. De Matchlessen werden nog voor de rijopleiding gebruikt vanuit de Bernhard kazerne te Amersfoort. De 3TA was in actieve dienst. Je kunt begrijpen dat er iets door me heen gaat als ik deze "groene" machines hoor of zie. Is er iemand die er een te koop heeft?
20:22 23-03-2016
3TA H46973 with matching numbers lives now in Sweden.
Can you recommend any dealer for spareparts ?

Best regards Olli
20:19 23-03-2016
Hi ! i just bought one Army 3ta from Holland It has an frame number.
3TAH49673 with matching engine number

It lives now in Sweden with me and its going to stay the way i found it. Original army . I need some spares . The solex is leaking fuel. Gaskets ? Can you recommend any dealer for spareparts ?

Best regards Olli Viitala
10:44 25-02-2016
Wie o wie heeft er nog een sticker in zijn bezit van de rijopleiding Bergen op Zoom, rond en kleur oker geel met rood en de afbeelding van de krab en de woorden Semper Securitas. Ik ben de mijne helaas kwijtgeraakt. Wellicht kan iemand mij een ingescande versie toesturen zodat ik deze na kan laten maken. Dat zou reuze fijn zijn. Groeten Leo
11:59 18-02-2016
Hallo Allemaal,

IK heb een vraag mbt de prijs van een triumph 3ta, wat kost deze met nederlands kenteken en in redelijke staat ongeveer?

dank alvast

groet rolf
18:56 30-01-2016
moet de 3ta omgebouwd worden om op loodvrij te rijden?
14:01 04-01-2016
Ja, bij het zien van deze website wordt mijn hart weer warm van de 3TA. Ik ben van de lichting 74-3. Ik was al in het bezit van rijbewijs A (en Kawasaki) toen ik mijn pleiding voor motorordonnans in de Cort Heyligers in Bergen op Zoom volgde. Daarna ingezet bij de 12e Painfbat Garde Jagers in de Oranje Kazerne Schaarsbergen en van daar uit een aantal malen als externe ondersteuning gedetacheerd bij de legeronderdelen in Duitsland (en sporadisch aan het Engelse Legerkorps aldaar). De 3TA was, ondanks de geringe topsnelheid (eigenhandige modificaties aan het vervroegingssysteem van de ontsteking mochten niet baten) een prima motor voor op de weg. In het veld echter te lomp en te zwaar. De valbeugel bleef hangen op de wielsporen in het terrein waardoor er aan de 3TA getrokken en gesleept moest worden om de weg vrij te maken voor de overige voertuigen. Ook had mijn 3TA de nijging om op de meest onmogelijke momenten tijdens een oefening defect te raken. Met veel kunst en vliegwerk altijd toch weer aan de gang gekregen echter dan was in de meeste gevallen het militair strategisch veld al zodanig veranderd dat ik dan op zoek moest gaan naar of mijn eigen Compagnie of de Compagnie waarvoor het bericht bestemd was. Ondanks deze bezwaren toch een fijne motor met een hoop bekijks als je de colonnes met militaire voertuigen moest begeleiden, wegafzettingen etc. Jammer dat ik destijds, toen deze motoren omstreeks 1988 op de burgermarkt te koop werden aangeboden, er niet een heb gekocht. Nu helaas te kostbaar geworden.
Berichten: 1 t/m 15 van de 70.
Aantal pagina's: 5
[1] 2 3 4 5Ouder